Корабли сувенирные

Баркентина (шхуна-барк) 2 (Хуан Себастьян Элькано) является учебным судном Королевских ВМС Испании, третьим в мире по величине, после барков "Седов" и "Крузенштерн", историческим парусником в мире.
Используется как тренировочная база курсантов Военно-морской академии, а также в качестве «посланца доброй воли». Судно представляет собой крупнейшую из ныне плавающих шхун.
Судно спроектировали и построили на верфи Echevarrieta y Larrinaga (Эчеварьета и Ларинага) в Кадисе, Испания. Парусную оснастку разработал Чарлз Эрнест Николсон из известной компании «Camper and Nicholsons Ltd» из Саутгемптона (Великобритания), специализирующейся на яхтах. Контракт на её строительство был заключен 17 апреля 1925 года. Киль был заложен 21 ноября 1925 г., а на воду парусник спущен 5 марта 1927 г. Военные моряки приняли судно 28 февраля 1928 г. и пустили его в эксплуатацию 17 августа того же года.
Стоимость строительства составила: 8 189 532,28 песет (49220 евро).

Мачты на этом корабле они носят имена Бланка, Альманса, Астуриас и Наутилус в память об испанских учебных судах прошлого. Все мачты одной длины — 48,7 м. На Альмансе и Астуриасе одинаковые паруса, гик Наутилуса длиннее своих собратьев на трех остальных мачтах.
Численность личного состава, указанная в таблице (226 чел.), номинальная, на деле же экипаж обычно состоит из 250-ЗОО человек.

Шхуна названа в честь Хуана Себастьяна де Элькано (1476–1526), первого моряка, совершившего кругосветное плавание. Он был одним из офицеров экспедиции Фернана Магеллана, покинувшего Испанию в 1519 г. на пяти кораблях в поисках западного маршрута на острова Пряностей. Члены экспедиции перенесли немало испытаний: они болели цингой, подолгу чинили вышедшие из строя суда, сражались с туземцами. Сам Магеллан погиб в схватке с враждебными жителями одного из Филиппинских островов, и тогда Хуан де Элькано как старший из оставшихся в живых офицеров принял командование на себя. Остатки экспедиции достигли родины в 1522 г. на борту единственного уцелевшего корабля «Виктория».

Шхуна заслуженно носит это имя, так как сама обогнула земной шар 10 раз и совершила 71 учебный поход с заходом в 130 портов 60 государств. Парусник принимал участие в праздновании 200-летия США в 1976 г. и в Регате Колумба 1992 г., где благодаря испанскому происхождению, а также тому, что трансатлантическая часть регаты начиналась из Кадиса, играл роль флагмана. «Хуан Себастьян де Элькано» участвовал в парусных состязаниях в Осаке (1997) и соревнованиях 2000 г. по маршруту Кадис-Бермуды, после чего посещал мероприятия «Opsail-2000» в таких портах США, как Норфолк (Виржиния) и Нью-Йорк.
Из интересных фактов следует добавить, что в 1958 году на судне совершил учебный круиз будущий король Испании Хуан Карлос I де Бурбон, который отрекся в 2014 году от престола в пользу своего сына, нынешнего испанского короля Филиппа VI, который также проходил практику на этом корабле в 1987 году.

Основные характеристики: Валовая вместимость 2478 тонн, дедвейт 3750 тонн. Длина 122,8 метра, ширина 13,11 метра, высота 48,5 метра, осадка 7,0 метров. Скорость хода максимальная 13 узлов под двигателем мощностью 1500 л.с., под парусами 17,5 узлов. Экипаж 300 моряков, 90 учеников. Имеет четыре мачты, 21 парус (общей площадью 2870 м2). Тип оснастки — баркентина. Корпус — сталь.
Вооружение: 2 × 57 мм торжественные пушки.
В 1956 и 1978 годах на паруснике было проведено переоснащение.

Каждое лето учебное судно принимает участие в шестимесячном учебном походе для обучения будущих военно-морских офицеров судоходству и мореплаванию.

*Модель парусника продается в собранном виде