Модель Парусник Крузенштерн, 92см, Т119
Строительство будущего «Крузенштерна», а пока парусника «Падуя», закончили в 1926 году на верфях Иоганна Текленборга в Бремерхафене. Принадлежало судно компании «F. Laeisz», которая к тому времени уже владела несколькими винджаммерами серии «Летучий-П-Лайнер».
В то время суда этого типа били все рекорды скорости. Ну а «Падуя» стала не только их заключительным приобретением, но и последним парусников, построенным в Бремерхафене.
Кстати, большинство кораблей из флота компании «Лайеш» называлось на букву «П» — «Пруссия», «Памир», «Померания», «Пекин» и так далее.
Традиция эта пошла после того, как в 1857 году сын основателя компании назвал первый парусник в честь своей супруги — Софии Лайеш.
Где здесь буква «П», спросите вы? Все просто, в семейном кругу Софию за мелкие кудри любя называли «Пуделем». Именно так стали именовать и парусник, давший начало великой серии «Летучих-П-Лайнеров».
Порт приписки судна — Калининград.
За почти 100 лет своего существования барк «Крузенштерн» обошел вокруг света пять раз! В 2020 году судно отправлялось в свою пятую юбилейную кругосветку!
Правда, дважды он совершал коммерческие рейсы, еще в свою бытность «Падуей», так что они в расчет не принимаются. А вот первую исследовательскую кругосветку парусник совершил в 1995-1996 годах. Более того, в 2009 году корабль «тряхнул стариной» и отправился в Трансатлантическое плавание.
Максимальная детализация и прокраска всех частей корабля, благодаря ручной работе опытных мастеров.
Корабль поставляется в коробе с обрешеткой или пенопластовыми прокладками.
Бренд | Esteban Ferrer |
Производитель | Esteban Ferrer |
Страна производства | Испания |
Материал | Дерево , текстиль, пластик, металл |
Габариты | 92 x 53 x 20 см |
Габариты упаковки | 102 х 60 х 30 см |
Вес БРУТТО | 8,4 кг |
Упаковка | Техническая коробка, деревянная обрешетка |